Содержание
Как пользоваться семидневным планом
Это система решений, а не обещание фиксированных стоянок. Каждый день подтверждайте погоду, места, местные ограничения и оценку шкипера.
Маршрут по дням
- День 1 — Капо-д’Орландо: приёмка, инвентаризация и короткая первая ночь.
- День 2 — Вулькано или Липари: короткий переход только после инструктажа и проверки прогноза.
- День 3 — Липари: закупки в городе и гибкий вечер.
- День 4 — Салина: более длинный островной день при устойчивой погоде.
- День 5 — Панарея или защищённая альтернатива: выбор по фактическому ветру.
- День 6 — возврат к Вулькано/Липари: сократите расстояние перед финальным переходом.
- День 7 — Капо-д’Орландо: заправка и сдача без рывка в последний день.
Сценарий A: устойчивый прогноз
Устойчивый прогноз: продолжайте от Липари к Салине и только при отдыхе экипажа и достаточном световом дне добавляйте Панарею.
Самый длинный переход оставляйте на середину недели, когда экипаж отдохнул и ещё есть время изменить план возврата.
Сценарий B: ветер или волнение
Ветер или волнение: оставьте Вулькано/Липари ядром маршрута, используйте марины или защищённые якорные стоянки и возвращайтесь на день раньше, если окно закрывается.
Маршрут, который сокращается ради безопасности, — не неудачный чартер. Это правильное операционное решение.
Правило возврата
Будьте в районе базы во второй половине дня до официальной сдачи. Заправьтесь, закройте журнал и оставьте утро на осмотр и высадку.
Источники